小米二季度财报引热议，雷军怎样回应？

近日，小米集团第二季度财报引发广泛关注，尤其是智能电动汽车业务的亏损难题成为焦点。财报显示，二季度小米汽车等创新业务亏损18亿元，交付新车27307辆。有媒体推算，小米汽车单车亏损超6万元，这一话题迅速冲上热搜。面对外界质疑，雷军怎样回应？小米汽车的诚实表现究竟怎样？

交付量超预期，雷军称”完全是奇迹”

在回应二季度财报时，雷军开头来说强调了小米汽车的交付成绩。他在微博中表示：”我们的任务从最早的7万，进步到10万，到12万，最终13万。作为汽车行业新人，SU7上市9个月，交付超过13万辆，完全是奇迹！”这一表态直接回应了外界对小米汽车市场表现的质疑。

事实上，小米SU7自今年3月底发布以来，市场反响热烈。随着产能持续爬坡，小米汽车连续两个月交付量突破2万辆。11月18日，雷军宣布提前完成10万辆交付目标，不到一个半月时刻又完成了13万辆的全年目标。这样的交付速度，确实让小米汽车在竞争激烈的新能源汽车市场站稳了脚跟。

亏损大幅收窄，研发投入初见成效

针对二季度财报中提到的亏损难题，雷军并未回避。数据显示，三季度小米汽车每辆亏损约3.8万元，较二季度的超6万元大幅缩减。这一改善主要得益于交付量提升带来的规模效应，以及持续的研发投入开始显现成效。

小米汽车在智驾、三电体系、智能底盘等核心技术领域持续深耕，目前研发投入已超130亿元，专利授权超1000项。雷军还宣布，小米智能驾驶正式接入VLM视觉语言大模型，累计智驾里程突破1亿公里。这些投入虽然短期内增加了成本，但为长期竞争力奠定了基础。

未来可期：两款新车蓄势待发

在回应财报的同时，雷军也透露了小米汽车的未来规划。目前，小米还有两款新车待发布：小米SU7 Ultra量产版和小米首款SUV车型小米YU7。其中，SU7 Ultra量产版定位”可街可赛”，将于2025年3月发布，定价81.49万元；小米YU7预计明年6、7月上市，目前正在进行大规模路测。

这两款新车的推出，将进一步丰富小米汽车的产品线，满足不同消费者的需求。雷军表示，随着产品矩阵的完善和交付规模的扩大，小米汽车的盈利能力将持续改善。

小编归纳一下：短期亏损不足惧，长期进步更关键

面对二季度财报的亏损数据，雷军的回应展现了小米汽车的信心与决心。交付量的快速增长、亏损的大幅收窄、新产品的持续推出，都表明小米汽车正走在正确的道路上。正如雷军所说，作为汽车行业新人，能在9个月内交付13万辆，这本身就是一项了不起的成就。

对于投资者和消费者来说，或许更应该关注小米汽车的长期进步潜力，而非短期的亏损数字。随着规模效应显现和产品线完善，小米汽车有望在未来实现更好的财务表现。